Wikinger - Europas Schrecken der Meere

[Conzaliss]

Zitat von dieter

Lieber Maxdorfer,
das mache ich auch nicht, sollte der Eindruck entstanden sein. Ich bin bisher nur mit ernsthaften Norddeutschen zusammen gekommen.

Ich betrachte mich gern als einen in Hessen lebenden Wikinger.

Nicht alle Norddeutschen sind ernste Menschen. Allerdings versteht man den norddeutschen Humor nicht immer...

[krasnaja]

Zitat von Obotrit

Südniedersachsen und Hessen (@Dieter) sind ja auch nicht Norddeutschland, sondern nach hiesigem Verständnis tiefstes Äquatorial-Afrika.

wobei die Frage gestattet sein muss: haben wir Norddeutsche überhaupt Humor ?
Sicher nicht, wenn wir uns den rheinischen Frohsinn ansehen, zwischen allaf, und helau liegen Welten, die wir von der Waterkant nie nachvollziehen können.
Kein Schenkelklatschen, keine fliegenden Sahnetorten

Sollte ich den Norddeutschen Humor beschreiben müssen, fiele mir Mr. Bean ein, nicht jedoch der Kommödienstadel und noch nicht einmal das Ohnesorg-Theater.
Natürlich auch Herr Halmackenreuter und Lorots Gedicht vom Advent: "es blaut die Nacht.....und die Diskussion über das "weiche Ei"

[dieter]

Zitat von Conzaliss

Ich betrachte mich gern als einen in Hessen lebenden Wikinger.
Nicht alle Norddeutschen sind ernste Menschen. Allerdings versteht man den norddeutschen Humor nicht immer...

Lieber Conzaliss,
so wirds wohl sein.

[dieter]

Und noch eine Besonderheit weisen die Schiffsrümpfe auf: Sie sind in Klinkerbauweise konstruiert, das heißt, die Planken am Rumpf überlappen sich. Das verleiht nicht nur Stabilität, sondern auch eine Extraportion Geschindigkeit: Entlang der Rillen bilden sich Luftpolster, die die Wasserreibung vermindern. So gelangt das Schiff, erleichtert durch den flachen Kiel, in schnelle Gleitfahrt. Bis zu 20 Knoten erreichten die Wikingerboote - das bewiesen Expeditionsfahrten mit rekomstruierten Schiffen. Damit waren sie ebenso schnell wie die Titanic etwa tausend Jahre später und wie moderne Regattayachten heute.
Quelle: Terra X - ZDF.de

[krasnaja]

Zitat von dieter

Und noch eine Besonderheit weisen die Schiffsrümpfe auf: Sie sind in Klinkerbauweise konstruiert, das heißt, die Planken am Rumpf überlappen sich. Das verleiht nicht nur Stabilität, sondern auch eine Extraportion Geschindigkeit: Entlang der Rillen bilden sich Luftpolster, die die Wasserreibung vermindern. So gelangt das Schiff, erleichtert durch den flachen Kiel, in schnelle Gleitfahrt. Bis zu 20 Knoten erreichten die Wikingerboote - das bewiesen Expeditionsfahrten mit rekomstruierten Schiffen. Damit waren sie ebenso schnell wie die Titanic etwa tausend Jahre später und wie moderne Regattayachten heute.
Quelle: Terra X - ZDF.de

Auch nicht schlecht: Superkavitation bereits vor 1000 jahren.
Die Drachenboote als Gleiter ?
Überlappte Beplankung wurde ausschließlich aufgrund der Fertigungsmöglichkeiten vorgenommen, Kalvatern bei Fertiungstolleranzen problematisch, Abdichung nur durch Aufquellen des Holzes.
Außerdem dient eine überlappte Beplankung der Kursstabilitiät des Schiffes und nicht der Schnelligkeit, im Gegenteil: Überlappung der Beplankung erhöht die Wirbelbildung , Wasserreibung.

20 Knoten = 38 kmh, dafür braucht man power, mit dem alleinigen relativ kleinen Rahsegel nicht erreichbar. 20 knoten bedeutet trotz steilem Steve einen erheblichen Wasserdruck, denn es ist ein Unterschied, ob bei Dünung die Wellen ausgeritten werden oder ob mit Kraft gegen Wasser angefahren wird.
Der Vorteil der Drachenboote war das Verhaltnis Länge zur Breite: lang läuft.